与中国消费者共创设计奥迪urbansphere概念车全球首发

2025-04-10 17:06:54 admin

易车讯4月19日，中国者共奥迪urbansphere概念车全球首发。消费新车是创设车全奥迪sphere系列概念车的第三款车型，也是计奥该系列的收官之作，将基于PPE平台打造，概念使用800伏充电技术并搭载奥迪纯电驱动系统，球首WTLP续航里程预计可达750公里，中国者共且具备L4级自动驾驶功能。消费值得一提的创设车全是，这是计奥奥迪品牌首次采用“创新共创”设计流程打造的车型，将对中国进取一族的概念深入洞察与奥迪工程师、设计师的球首创意和专长相互融合。位于北京的中国者共奥迪中国设计团队对这款车型的设计起到了至关重要的作用。

| 奥迪urbansphere概念车速览

延续“以车内空间为核心”理念

类似MPV轮廓设计大量数字化显示照明功能

满足每位乘客私密和共享的消费空间需求

800伏充电技术 WLTP续航里程预计可达750公里

| 延续“以车内空间为核心”理念

奥迪urbansphere概念车延续了“sphere”系列的核心理念，其核心在于车内空间。创设车全车辆设计和技术的基础变为车内空间，即乘客在出行途中的生活与体验空间。奥迪根据乘客的需求以及期待，塑造了车内空间、车辆架构及各项功能。所以新车的设计始终聚焦汽车内部，然后才是整体结构、外观线条、车身比例等。

新车外观轮廓采用了类似MPV的设计风格，车身尺寸为5510*2010*1780豪米，轴距为3400豪米，是奥迪有史以来最大尺寸的概念车。作为聚焦中国城市交通，洞见未来全球高端智慧出行愿景的新车来说，其定位是一款供多人共享出行的豪华智能电动汽车，所以其外观轮廓类似MPV。

| 类似MPV轮廓设计大量数字化显示照明功能

奥迪urbansphere概念车车身轮廓流畅，奥迪传统的标志性设计元素也在这款车上得到了全新的诠释：独具一格的一体式格栅，数字化点缀式灯面，宽大动感、曲线优美的车顶拱线，环抱住电池单元位置的门槛饰板，再配以24英寸双六辐设计轮毂（灵感源自90年代经典奥迪Avus概念车）。

车头部分，新车采用了八边形大嘴式格栅设计，浅色透明面板后方嵌有数字灯光面板使得一体式格栅内部具有独特交互式功能，能通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号，提高驾驶安全。车尾也有类似功能的矩阵式LED光面。

一体式格栅左右上方的“奥迪之眼”灯组非常狭长，采用了数字化照明单元。灯面区域可根据交通状况、环境及用户感受进行调整。如在日间用作行车灯时，灯光可聚焦可分散，就好比“瞳孔”在调节之下变化大小。必要时，数字灯带还可用作动态转向信号，可见度和识别效果将近一步提升。

在平坦宽大的挡风玻璃衬托下，车身的楔形轮廓显著可见。在车辆前部和后部均有大面积数控灯光单元，不仅成为了车身外观的标识性设计，还可以作为与外界的交互工具。新车车门前后采用对开门设计，并取消了B柱。

| 满足每位乘客私密和共享的空间需求

同grandsphere概念车一样，奥迪urbansphere概念车内饰将空间、结构、数字技术融为一体。线条设计凸显内饰的水平比例，开放宽敞的车内布局给人以独特的空间感。在视线水平上，内饰以柔和的米色与灰色为主色调，座椅外壳为深绿色。内部颜色从上至下逐渐变浅，与进入车内的自然光一道，打造出匀称、宽敞的内部空间。

车内材质方面，四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成纺织面料，触感极为柔和。同时新车内饰中运用的许多材料都为可持续原料，如鹅耳枥饰板。这种选材的方式可以从生产地附近直接取用木材，且充分利用整个树干，在制造过程中也不会掺杂任何化学制品。座椅的衬垫由可回收的ECONYL材料制成，而竹浆纤维织物被应用于扶手和车辆后部。

在自动驾驶过程中，方向盘、踏板和常规仪表盘都可隐藏，极大增强了车内空间的空间感和自由度。只需指尖轻点便可唤醒全车，各项功能应时启动。前挡风玻璃下方实木面板上的投影在不同驾驶模式之下，可实现横贯整个车内空间或单独在驾驶员或副驾驶面前的投影，以高分辨率方式呈现旅程所需的所有信息。用户可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能，该区域将展示所有车辆已激活的功能和应用。同时，图标将随不同的功能菜单进行闪烁。

两排四个独立座椅可以为乘客带来头等舱版的感受。后排座椅空间尤为宽敞，并带有多方位调节选项。在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开。与此同时，座椅向外旋转，一束灯光“红毯”般点亮，充满富有情感的仪式感。

在对开车门的内侧切口附近，安装有一个别具特色的创新控制元件：MMI感应式控制。当用户坐直，在离控制区域有一定距离的情况下，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮，手动选择各种功能菜单，点击相应界面，操作简单直观。

而当座椅向后完全倾斜时，用户可应用眼球追踪和手势控制的组合操作来轻松操作系统。此外，眼球追踪、手势控制、语音识别、物理触控等功能适用于所有操作模式。车辆可根据不同用户的需求，了解他们的喜好和常用功能，可以直接向用户提供个性化建议。

此外，座椅还能以多种方式轻松满足乘客多样的社交需求。相互交流时，乘客可旋转座椅，面对面交谈。而那些想要私密空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。

结合创新数字科技，奥迪urbansphere概念车还可成为移动的个人健康空间，这在很大程度上也是奥迪与中国消费者共创的成果。在诸多功能中，乘员压力监测就是非常重要的一项——通过面部解读和语音分析，汽车能智能判断乘客的感受，并提供个性化的放松建议，如通过独立屏幕和头枕上的私人音响区使用“冥想”应用程序，随时随地舒缓身心，治愈减压。

当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。

值得一提的是，两个集成有安全带座椅的坐垫和靠背彼此分离。在后排座椅之间的较低位置，配有一个可向上移动的中控台，配以精致的饮水设备和玻璃杯。

此外，控制面板集成在车门的扶手中。如此一来，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并通过光学指示器显示其位置。同时，左右车门的扶手上都配有VR眼镜，可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用。

| 800伏充电技术 WLTP续航里程预计可达750公里

奥迪urbansphere概念车将基于PPE平台打造，将搭载前后双电机，系统总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米。值得一提的是，新车可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。

新车的电池容量为120千瓦时并采用800伏充电技术。得益于该技术，在快速充电站中，车辆可以达到270千瓦的充电功率，只需充电十分钟，就可以增加超过300公里的续航里程。在25分钟内，可将电池从5%充电至80%。同时，新车的WLTP续航里程预计可达750公里。

悬架方面，奥迪urbansphere概念车前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构，后轴采用多连杆结构。前后车轴均以轻质铝合金制成，并且后轴还搭载带转向功能，保证车辆的灵活性和操控性。此外，与奥迪grandsphere概念车一样，新车也配备了奥迪自适应空气悬架，即带半主动阻尼控制的空气悬架系统，可提供更好的驾乘舒适性。